Šta je osnovno što treba da znam?

Ne postoji način da se precizno odredi koliko dugo će pneumatik trajati. Životni vek i kilometraža pneumatika zavise od kombinacije raznih faktora: njegovog dizajna, navika vozača, vremenskih prilika, uslova na putu i automobila na koji su montirani.

Nekoliko ključnih tačaka i korisnih predloga:

1- Imajte na umu period od pet godina

Nakon upotrebe od pet ili više godina vaše pneumatike makar jednom godišnje treba detaljno da pregleda stručno lice.

2- Deset godina je maksimum

Ako pneumatici nisu menjani 10 godina od datuma svoje proizvodnje, kao meru predostrožnosti, Michelin preporučuje da ih zamenite novim. Čak i onda ako izgledaju kao da su u upotrebljivom stanju i još uvek nisu istrošeni do indikatora habanja. Ovo se takođe odnosi i na rezervnu gumu.

3- Pravilna nega produžava vek trajanja pneumatika

Ako vodite računa o pritisku u pneumaticima, habanju šare, balansiranju itd., time možete produžiti njihov vek trajanja. Pogledajte naše Korisne predloge o planiranom održavanju (link za stranicu Kako da brinem o svojim pneumaticima)

Za originalnu opremu: poštujte preporuke proizvođača vozila u pogledu zamene pneumatika.
 

Kako da proverite datum proizvodnje

Potražite DOT broj na bočnom zidu.

Šta oštećuje pneumatike?

Fizički faktori:

•  Starost
•  Ishabanost i oštećenja

Uslovi na putu:

• Rupe, prepreke, ivičnjaci, oštri predmeti, ležeći policajci

Klima:

•  Ekstremne temperature
•  Kiša, sneg i led
•  Ulje, maziva i ostale hemikalije
•  Jako sunce i ozon

Navike u vožnji:

•  Ubrzavanje
•  Brzi startovi i iznenadna kočenja
•  Vožnja po oštećenim putevima
•  Propust da se uoče promene u rukovanju, buci ili vibracijama
•  Propust da se potraži savet stručnjaka kad se uoči neka promena

Nepravilna upotreba:

•  Korišćenje letnjih pneumatika po snegu i ledu
•  Mešanje različitih tipova pneumatika
•  Korišćenje međusobno nekompatibilnih dimenzija točkova i felni
•  Montiranje pneumatika čiji brzinski indeks i indeks nosivosti nisu makar jednaki onima na koje upućuje proizvođač vozila ili veći od njih.
•  Ponovno naduvavanje pneumatika koji je vožen u izduvanom stanju ili kao ozbiljno ispumpan
•  Korišćenje rezervnog pneumatika drugačijih dimenzija pri brzinama preko 80 km/h

Treba li sad da ga zamenim?

Preporučujemo da pneumatik zamenite u sledećim situacijama:

•  Šara gazećeg sloja je istrošena preko granica dozvoljene dubine
•  Rub pneumatika je oštećen
•  U slučaju svake rupe na šari prečnika većeg od 6 mm
•  Venac pneumatika je deformisan ili oštećen (venac pneumatika je njegov deo koji direktno naleže na felnu)

1-  Redovno pregledajte svoje pneumatike obraćajući pažnju na:

•  Neravnomerno habanje
•  Plitku šaru gazećeg sloja
•  Uzroke problema (kamenčići, ekseri itd.)
•  Oštećene površine
•  Oštećene kapice ventila

2- Obratite pažnju na „osećaj” tokom same vožnje.

•  Neprijatna vožnja obično ukazuje na to da je došlo do oštećenja pneumatika ili njegovog prekomernog habanja.
•  Ako uočite vibracije ili neke druge probleme u toku vožnje, odmah smanjite brzinu, i vozite oprezno sve dok ne budete u prilici da se bezbedno zaustavite i pregledate svoje pneumatike.
•  Ako je pneumatik oštećen, izduvajte ga i zamenite rezervnim. U slučaju da ne možete da konstatujete nikakvo oštećenje na samom pneumatiku, kao ni izvor vibracija, odvezite vozilo do prodavca pneumatka na detaljan pregled.

3- Obratite se stručnjaku

•  Ako prilikom redovne provere pneumatika uočite promene za koje niste sigurni šta predstavljaju, obratite se za pomoć stručnjaku za pneumatike.
•  Da biste rešili karakterističan problem

Kako proveravam svoje pneumatike?

1- Proverite pritisak vazduha

•  Brzo se izvodi i može sprečiti nastanak brojnih problema
•  Proveru obavljajte jednom mesečno
• Pogledajte Pritisak vazduha: šta treba da znam?

2- Jednom od ove dve metode proverite stepen habanja šare:

• Meračem dubine šare gazećeg sloja
• Pomoću indikatora habanja

Pogledajte Kako da proverite dubinu šare.

3- Potražite uzročnike problema koji dovode do habanja i oštećenja

•  Na rubu pneumatika potražite eventualne rupice ili izbočine, a na osnovu šare gazećeg sloja proverite da li se pneumatici ravnomerno habaju
•  Pratite eventualne promene u načinu rukovanja ili upravljanja
   

Kad treba da pregledam svoje pneumatike?

•   Jednom mesečno
•  Pre nego što krenete na dug put.

Sledeći koraci:

•  Stručnjak za pneumatike treba da pregleda svaku uočljivu rupicu, useklinu ili deformaciju na pneumatiku.
•  Samo je stručnjak za pneumatike u stanju da proceni može li vaš pneumatik da bude popravljen ili mora biti zamenjen.