Postoje dve situacije u kojima je neophodna zamena ventila.
1 - Kada se menja pneumatik
Operacija zamene ventila se uvek sprovodi kada montirate novi pneumatik.
- Ako je u pitanju ventil od gume, on se odseca i postavlja novi.
- Ako je u pitanju elekrtonski TPMS (Sistem za praćenje pritiska u pneumatiku) ventil, odnosno onaj sa senzorom za pritisak, ne menja se ceo ventil, već samo dihtujući deo u unutrašnjosti koji obezbeđuje zadihtovanost.
2 - Kada ventil na pneumatiku postane porozan
U slučaju sporog gubitka pritiska, moguće je da je porozan sam ventil ili jezgro u samom ventilu. Ovo nije uobičajeno, ali se može dogoditi.
Poroznost narušava zadihtovanost pneumatika, dovodeći do nenormalnog gubitka vazduha, pa je stoga neophodno zameniti ventil, čak i ako je sam pneumatik i dalje u dobrom stanju.
Zašto se to događa?
Deo ventila je napravljen od gume. Budući da guma stari, ona može izgubiti svoja dihtujuća svojstva. Zato se uvek preporučuje da se pri zameni pneumatika uvek zameni i ventil.
Međutim, može biti neophodno zameniti ventil i pre nego što pneumatiku istekne životni vek. Na primer, ako automobil koristite za kraće relacije po gradu, pneumatik se tokom godina malo haba, međutim, zbog starenja gume u ventilu pneumatik tokom godina može postati porozan. U tom slučaju, ventil treba zameniti i pre zamene pneumatika kako bi se sprečio gubitak pritiska u njima.
Kako da znate da je ventil na pneumatiku porozan?
U svakom slučaju, od suštinske važnosti je da redovno proveravate pritisak u pneumaticima.
- Ako ne primećujete nikakav neuobičajeni gubitak pritiska, ventil je i dalje dobar.
- Sa druge strane, ako postoji neuobičajeni gubitak pritiska, dihtujuće svojstvo ventila može biti sumnjivo (u pitanju mogu biti i drugi razlozi, poput izbušenog pneumatika).
U drugom slučaju, neka stručnjak proveri vaš pneumatik. Ako ustanovi poroznost ventila, pri čemu je pneumatik i dalje u dobrom stanju, on će zameniti samo ventil.
